Malgré ses 62 ans d’âge de l’Amicale, l’assemblée générale de ce jour en est la 60^ème. Les AG de 1954 et de 1958 ayant été reportées : celle de 1954, à Buochs, le cours transition sur avions de type Venom (les « lampes à souder » comme les avaient surnommé les anciens de la mob) était venu coiffer la date de l’AG. En 1958, le cours de répétition occasionna à nouveau un report de la date prévue de l’AG.

J’aimerais évoquer quelques évènements qui ont marqué notre pays, l’aviation militaire suisse et notre compagnie aviation 4.

Il est important de se rappeler que cette année marque le 70^ème anniversaire de la décision du Conseil fédéral du 28 août 1939, d’appeler sous les drapeaux les troupes de frontière et le 29 août 1939, les troupes d’aviation. Le 1^er septembre 1939, l’Allemagne envahissait la Pologne sans déclaration de guerre. Deux jours plus tard, la France et l’Angleterre déclaraient la guerre au grand Reich allemand.

 La mobilisation générale fut décrétée le 2 septembre 1939. Le commandant de l’aviation et de la D.C.A passa aux ordres directs du général Guisan. Avec la mobilisation vint l’heure de vérité pour les troupes d’aviation. Sur les 21 compagnies d’aviation qui comprenaient à ce moment chacune une escadrille, seulement 3 étaient équipées d’avions modernes comme le Messerschmitt Me 109 E. Cinq compagnies furent démobilisées car ne disposant d’aucun avion. Les unités restantes étaient dotées d’avions qui ne pouvaient plus êtres considérés comme aptes à faire la guerre. La Compagnie d’aviation 4 avec les pilotes de son escadrille faisait partie de celles qui n’avaient pas d’avions. Elle fut licenciée le 13 septembre 1939 déjà.

La compagnie d’aviation 4 était commandée par le capitaine César BOMPARD et relevait du Groupe aviation 2 et du Régiment 1. La compagnie comprenait un total d’environ 220 officiers, sous-officiers et soldats. L’escadrille comptait 8 pilotes et 7 observateurs. Elle était composée normalement de 9 avions. Faisaient partie de l’escadrille 4 à ce moment déjà, 2 membres actuels de notre amicale, le Lt André Perraudin, 94 ans, devenu par la suite colonel et commandant du régiment d’aviation 1 et le Lt Hans Troesch, 93 ans, devenu colonel et commandant du régiment d’aviation 3.

Puisque nous sommes à Fribourg, je fais un petit aparté pour préciser l’appartenance à l’escadrille aviation 4, d’un fribourgeois pilote et camarade de la mob de Hans et André : le Lt Benoît Musy, fils de l’ancien conseiller fédéral Jean-Marie Musy. Benoît Musy, le premier fribourgeois breveté parachutiste, devint coureur sur motos puis sur automobiles. Son fils Edouard-Jean Musy, présent dans cette assemblée, fait partie de notre Amicale et fonctionne comme webmaster pour notre site Internet. Ceci en souvenir de son père décédé tragiquement en 1956 sur le circuit de Montlhéry en France.

Nous revoilà en novembre 1940, le premier avion Morane D-3800 « Fabriqué en suisse » est remis à la troupe pour permettre la transition des soldats d’aviation et des pilotes sur ce nouvel avion. Le 31 mai 1940, il est attribué 7 Moranes à l’escadrille 4 et elle devint ainsi une escadrille de chasse.

Le Cap BOMPARD cède le commandement de la Cp av 4 au Cap de COCATRIX le 10 octobre 1940, qui le cèdera au Cap de POURTALES, puis ce dernier au Cap BECK qui restera son commandant jusqu’à la fin de la Mob.

A partir du 9 janvier 1945, il y a eu séparation des commandements. Alors que le Cap BECK conservait le commandement de l’Esc av 4, le Plt Jean-Paul BENOÎT, pilote à l’escadrille, devenait commandant de la Cp av 4 comprenant la troupe chargée de la préparation au vol des avions de l’Esc av 4.

Et c’est ainsi qu’à la fin de la mob et jusqu’en 1947, germa dans le trio formé par le Sgt Jacques CHAPPUIS, l’Adj chef mécanicien Achille MEYER et le Cap Jean-Paul BENOÎT, l’idée et l’initiative de la fondation d’une amicale romande de la compagnie aviation 4. C’est au cours de répétition à Frutigen, en automne 1947, qu’un comité provisoire a été nommé : Jacques CHAPPUIS, président ; Claude MERZ, secrétaire ; André BERTHOUD, trésorier.

Lors de sa première assemblée générale du 14 mars 1948 à Genève, cette amicale ratifia le comité provisoire et la rédaction de la chartre qui avait pour but de réunir les officiers, les sous-officiers et les soldats, afin de maintenir et d’affermir les amitiés nouées au cours de la dernière mobilisation générale, ainsi que celle des cours de répétition à venir.

J’arrête là, mes propos sur la 60^ème AG et le 70^ème anniversaire de la mob.

Vu de cette assemblée, nous pouvons contempler 62 ans d’activité qui ont été menés à satisfaction pour le bonheur de nos membres, grâce à tous les comités et leurs présidents. Je constate que notre Amicale est toujours bien vivante, par le plaisir de se retrouver aux assemblées générales comme celle-ci. Aussi de se retrouver lors des stamms de Cornaux, de St-Sulpice et du Défiran, pour des échanges sur l’aviation militaire, l’aviation civile et autres, la joie de réentendre les histoires et aventures vécues au service militaire, de commenter les événements du moment et même de chanter quelques strophes de la « Petite Louise », la chanson préférée de notre président d’honneur Blaise Perrenoud.

L’homme n’est pas fait pour vivre seul. Avoir la chance de se retrouver régulièrement avec des amis est important pour notre équilibre moral. Sans être excessives, les occasions spontanées ne manquent pas à l’Amicale pour se rencontrer tout en dégustant un menu sur assiette ou une fondue. Je cite quelques événements de cette année qui se sont organisés spontanément lors de nos stamms :

• La montée à l’Axalp pour assister aux démonstrations des Forces aériennes suisses. Même si cette fois, après avoir grimpés et être arrivés sur l’aire des spectateurs, nous apprenions au dernier moment le renvoi des démonstrations avec pour raison des nuages qui stagnaient au dessus de la zone de l’Axalp. Cela ne nous a pas empêché, après cette randonnée, de passer un bon moment dans un petit restaurant au bord du lac de Brienz.

• La descente d’un petit groupe de la 4, à la « Ruine » à Tounet (Gaston Cuche) qui se situe à une vingtaine de kilomètre d’Alès en France. Quatre jours passés dans la bâtisse d’un ancien four à chaux entouré des garigues du Gard. Petites randonnées, visites dans la région, grillades le soir, pétanques, etc ... le bonheur chez Tounet…quoi !

• Le stamm du mois de juin, par un temps superbe et sur l’invitation de Cyril Nicod, s’est effectué au Bouveret, dans sa propriété au bord du lac. Avec la présentation d’une maquette du Venom DH-112 aux couleurs de la Royal Air Forces, et par hasard, dans le ciel les survols d’ancien avions de l’armée suisse : d’un Vampire DH-100, d’un Vampire biplace DH-115 et d’un Hunter TMk 68. Tous ont été des avions utilisés par l’Esc av 4 et la Cp av 4. Grâce à Monique et Cyril ce fut, une journée merveilleuse et très appréciée.

• Autre événement : Lundi après midi 30 juin 2009, les Forces aériennes suisses ont fait exécuter son dernier vol à une Alouette III, en lui faisant faire le survol d’Alpnach à Studen pour la remettre en main propre de Samuel Heuer, membre de notre Amicale et fondateur du « Samis Dynamisches Oltimers Militare Museum» de Petinesca.
  Grâce à l’enthousiasme et à la volonté de « Sämi », son musée s’est enrichit d’une nouvelle acquisition importante, un hélicoptère de type Alouette III, immatriculée V-259.
  L’Amicale aviation 4 est très heureuse de cet événement et elle félicite chaleureusement Sämi pour le dynamisme qu’il met à enrichir son musée qui pourrait bientôt faire partie du patrimoine suisse.